पाल्पा । रुपन्देहीको सालझण्डीदेखि अर्घाखाँचीको सन्धिखर्क हुँदै बाग्लुङ्गको ढोर पाटन जोड्ने सडक योजनाले अहिलेसम्म सार्थकता पाउन सकेको छैन ।

सरकारले पर्यटकीय स्थल ढोरपाटनलाई कम दुरीमा लुम्बिनीसँग जोडने उद्देश्यले १४ वर्षअघि आयोजनाको काम सुरु गरेपनि विवाद र बजेट अभावमा सडक निर्माण सुस्त गतिमा अघि बढेको हो ।

२०६६ सालदेखि सुरु भएकोे राष्ट्रिय प्राथमिकताको आयोजना सालझण्डी– सन्धिखर्क–ढोरपाटन सडकको काम आजभन्दा १४ वर्ष अघिबाट सुरु भएको हो तर अहिलेसम्म १९ किलोमिटर सडक मात्रै कालोपत्रे भएको छ । पर्यटन प्रवद्र्धन गर्ने उद्देश्यले सुरु गरिएको यो सडकखण्डको कुल लम्बाई १ सय ८५ किलो मिटर रहेको छ । आयोजना अन्र्तरगत रुपन्देहीमा ५ किलोमिटर, पाल्पामा २०, अर्घाखाँचीमा ७०, गुल्मीमा ४० र बाग्लुङ्ग जिल्लामा ५० किलो मिटर क्षेत्रफल सडकले ओगटेको छ ।

सडकखण्डको ट्रयाक खोल्ने काम पुरा भएपनि स्तरोन्नतिसँगै कालो पत्रेको काम भने बाँकी नै छ । पाल्पा बुटबल सडकखण्डको वैकल्पिक सडकका रुपमा समेत हेरिएको यस आयोजनाको काम सन्तोषजनक नहुँदा स्थानीय असुन्तुष्ट भएका छन् ।

सडकखण्डको विस्तारका क्रममा उत्पन्न विवादको समाधान नहुनु एउटा समस्या हो भने हरेक वर्ष न्युन मात्रमा बजेट विनियोजन हुने गरेका कारण पनि कामले गति लिन नसकेको सडक आयोजनाको भनाइ छ । प्रस्तावित आठ अर्ब लगानी अनुमान गरिएको यस सडकखण्डमा वर्षेनी ४० देखि ५० करोड रुपैया बजेट विनियोजन हुँदै आएको छ ।

आर्थिक वर्ष ०७९–०८० मा ४३ करोड, यस आर्थिक वर्षमा ४० करोड रुपैया विनियोजन गरिएको भएपनि हालसम्म १९ किलो मिटर सडक मात्रै कालो पत्रे भएको छ । यस्तै दुईवटा पुलको निर्माण कार्य हुन बाँकी छ । बाग्लङ्गको बहुलाबास खोलामा र दोभान खोलामा पुल निर्माणका लागि डिजाइन स्वीकृत भइसकेको आयोजना कार्यालय प्रमुख विरेन्द्र गौतम बताउनुहुन्छ ।

हालसम्म ३ अर्ब रुपैया खर्च भइसकेको यो सडक विकासको मेरुदण्ड भएपनि सरकारले पर्याप्त बजेट विनियोजन नगर्दा निर्माणको काम कछुवाको गतिमा अगाडि बढेको प्राविधिकको भनाइ छ । सडक कालोपत्रे भएर सररर मोटर गुडनु पर्ने हो तर लामो समयदेखि सडक जस्ताको तस्तै छ । खोलिएका ट्रयाक पनि वर्षाका कारण आवागमन नै बन्द हुने गरी बिग्रिने गरेको छ ।