काठमाडौं, साउन २५ । उपचारका लागि पाँचदिने शिशु र १९ वर्षीया सुत्केरी प्रीति गुरुङसहित गोरखाको फिलिमका ६ जना यात्रु बोकेर आएको फिस्टेलको हेलिकप्टर काठमाडौं विमानस्थलदेखि १० माइल (एक माइल बराबर १.६ किलोमिटर) उत्तरपश्चिममा रहेको नुवाकोटको आकाशमा थियो ।

करिब ४ देखि ६ मिनेटपछि बालाजुपास नाघेर यो त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा अवतरण भइसक्थ्यो । तर दुर्भाग्य, नीजि क्षेत्रको अग्रणीमध्येमै पर्ने फिस्टेल एयरको ५ वर्षअघि इटालीबाट खरिद गरेको सेकेन्ड ह्यान्ड बीटू हेलिकप्टर नुवाकोटको बेतनीस्थित चुच्चेभीरमा ठोक्कियो ।

उड्डयन नियमअनुसार १० माइलपछि हेलिकप्टरले एप्रोच टावरसँग संवाद गरिरहेको भीएचएफ फ्रिक्वेन्सी बदलेर टावरसँग संवाद गर्नुपर्छ । १२ बजेर २७ मिनेटमै १० माइलमा पुगेको हेलिकप्टरले टावरसँग कुराकानी नगरेपछि काठमाडौंको टावरबाट एटीसी तुलसीमाया पौडेलले हेलिकप्टरलाई कल गरेकी थिइन् । उनले कल गरेको पाँच मिनेटपछि २७ वर्षीय क्याप्टेन रत्तजन लिम्बुले आफू काठमाडौंबाट १० माइल मै भएको र ५ हजार ५ सय फिट उचाइमा रहेको बताएका थिए ।

क्याप्टेन लिम्बु र एटीसी पौडेलबीच यो संवाद हुँदा १२ बजेर ३० मिनेट भएको थियो ।

त्यसबेला एटीसी पौडेलले उडान उचाई ४ हजार ८ सय फिटमा झार्दै बालाजु आसपासमा पर्ने हेलिकप्टरको बाटो मैजुल्याण्ड लेन पछ्याउँदै एक माइल पश्चिममा आएर खबर गर्न भनेकी थिइन् । तर त्यसपछि टावर र लिम्बुको सम्पर्क हुन सकेन । १२ः३२ मा भएको संवाद नै अन्तिम भयो ।

फिस्टेल एयरका सीआईओ सुमन पाण्डेका अनुसार क्याप्टेन लिम्बु १० माइल नजिकै आएपछि भारी वर्षा र बाक्लो कुहिरोमा परे । फिस्टेलले आफ्नो कार्यालयमा राखेको जीपीएस सिस्टमबाट हेर्दा उनले काठमाडौं उपत्यकाभित्र छिर्न शिवपुरी र रानीपौवाबाट ट्राइ गर्दै फर्किदैं गरेका थिए ।

विमानस्थलका एक अधिकारीका अनुसार भीएफआर (हेर्दै अघि बढ्ने) प्रणालीमा उड्ने हेलिकप्टरले बादलभित्र छिर्नै मिल्दैन ।

‘यसले बादलमा नछिरेर कतै फोर्स ल्यान्डिङ गर्न सक्थ्यो, तर बिरामी भएकै कारण जसरी पनि उपत्यकाभित्र आउन खोजेको देखिन्छ,’ ती अधिकारीले भने । –कान्तिपुर दैनिकबाट